ஷாண்டோங் யுன்லாங்கில் புதிய உறுப்பினர்கள் இணைந்தனர்

திருமதி. டெங், பதவியேற்ற சிறிது நேரத்திலேயே திருமதி. ஜாவோ அவருக்குத் தொலைபேசியில் ஆலோசனை வழங்கியதன் மூலம் யுன்லாங் ஆட்டோமொபைலில் சேர வாய்ப்பு கிடைத்தது.

சீனாவின் துணிகர மூலதன வட்டத்தில் திரு. டெங் ஒரு பெரிய தலைவர். அவர் ஆப்பிளின் சீன கிளையின் நிறுவனர் ஆவார், பின்னர் நோக்கியாவின் உலகளாவிய துணைத் தலைவராக பணியாற்றினார், நோக்கியா சீன சந்தையைக் கடந்து 2G சகாப்தத்தில் உலகளாவிய மேலாதிக்கமாக மாற உதவினார். அதன் பின்னர், அவர் AMD இன் மூத்த துணைத் தலைவராகவும், கிரேட்டர் சீனாவின் தலைவராகவும், நோக்கியா வளர்ச்சி நிதியத்தின் நிர்வாக இயக்குநராகவும் மற்றும் கூட்டாளராகவும் தொடர்ச்சியாக பணியாற்றியுள்ளார். ஒரு முதலீட்டாளராக மாறிய பிறகு, திரு. டெங் சீன குழுவை Xiaomi Corporation, UC Youshi மற்றும் Ganji போன்ற பல யூனிகார்ன்களில் முதலீடு செய்ய வழிநடத்தினார்.

யுன்லாங் ஆட்டோவிற்கு வந்த பிறகு, திரு. டெங் மற்ற தரப்பினருக்கு ஆலோசனையை விட உதவி தேவை என்பதைக் கண்டறிந்தார். ஜேசன் லியு தான் அவரை விரும்பினார், மேலும் தொழில்துறையை சீர்குலைத்து உலகை ஒன்றாக மாற்றும் ஏதாவது ஒன்றைச் செய்ய யுன்லாங்கில் சேர அவரை அழைத்தார்.

உலகை மாற்றுவது என்பது ஒரு ஸ்மார்ட் நகரத்தின் புதிய உள்கட்டமைப்பாக, யுன்லாங் மோட்டார்ஸ் "ஸ்மார்ட் வன்பொருள் + அமைப்பு + சேவை" என்ற ஒருங்கிணைந்த முழு-செயல்முறை தளவாட தீர்வை வழங்க வேண்டும், "Xiaomi நிறுவனம்" மாதிரியைப் பயன்படுத்தி பரிமாணக் குறைப்புக்கான IoT வணிக வாகன தீர்வுகளுடன் அதை மாற்ற வேண்டும். இரண்டு மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்கள் விரைவில் பெரிய அளவிலான மாற்றீட்டை உணரும்.

நிறுவனர் ஜேசன் லியுவை அவர் முதன்முதலில் சந்தித்தபோது, ​​திரு. டெங்கின் கண்கள் பிரகாசித்தன, அவர் ஒரு விளையாட்டை உணர்ந்தார்.

தளவாட அமைப்பு நாட்டின் ஒரு முக்கியமான உள்கட்டமைப்பாகும், மேலும் இது தேசிய பொருளாதாரத்தின் அடிப்படை "தமனி" ஆகும். சீனாவின் தளவாட மேம்பாட்டு நிலை உலகை வழிநடத்துகிறது, குறிப்பாக தொற்றுநோய் காலத்தில், சமூகப் பொருளாதாரத்திற்கு தளவாடங்களின் துணைப் பங்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது மற்றும் குடியிருப்பாளர்களின் அன்றாட தேவைகளை உறுதி செய்கிறது.

"14வது ஐந்தாண்டுத் திட்டம்" திட்டம் தொழில்துறை சங்கிலி விநியோகச் சங்கிலியின் நவீனமயமாக்கல், நவீன தளவாட அமைப்பின் கட்டுமானம், ஒரு நல்ல நவீன சுழற்சி அமைப்பு, டிஜிட்டல் மேம்பாட்டின் முடுக்கம் மற்றும் சீரான உள்நாட்டு சுழற்சி ஆகியவற்றிற்கான தேவைகளை முன்வைக்கிறது. இருப்பினும், முனைய தளவாட இணைப்பு எப்போதும் பழமையானதாகவும் குழப்பமானதாகவும் இருந்து வருகிறது. எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரி நண்பர்களின் மின்சார இரண்டு அல்லது மூன்று சக்கர வாகனங்களுக்கு மாற்றாக என்ன இருக்கிறது? இது பல ஆண்டுகளாக அரசாங்கத்தால் தீர்க்க கடினமாக இருக்கும் ஒரு பிரச்சினையாக இருந்து வருகிறது. குறிப்பாக, மாநில அஞ்சல் நிர்வாகம் போன்ற திறமையான அதிகாரிகள் டிஜிட்டல் செயல்பாடு மற்றும் முனைய விநியோகத்தை நிர்வகிப்பதற்கான வலுவான விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளனர்.

2017 ஆம் ஆண்டிலேயே, போக்குவரத்து அமைச்சகம், பொதுப் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்கள், எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரி வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறைவாக இருப்பதால் நகர்ப்புற போக்குவரத்தைப் பாதிக்கும் குழப்பத்தைத் தீர்க்கும் நம்பிக்கையில், தளவாட வாகனங்கள் தொடர்பான பல கொள்கைகளை வெளியிட்டன.

பல்வேறு இடங்களில் ஆரம்பகால கொள்கை நடைமுறையில், மினி EEC மின்சார கார் ஒரு திட்டமிடப்பட்ட மாற்றாகும். ஆனால் பயன்பாட்டிற்கு வந்த பிறகு, இணக்கமான கார்கள் விலை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை அடிப்படையில் EEC மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளுக்கு போட்டியாக இல்லை என்பதைக் கண்டறிந்தனர். இன்றும் கூட, மின்சார முச்சக்கர வண்டிகள் பெரும்பாலான நகரங்களில் உள்ளன, அவை எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரி சேவைகளின் கடைசி மைலை ஆதரிக்கின்றன.

இருப்பினும், எல்லா இடங்களிலும் மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளை ஒழிக்கும் வேகம் நிற்கவில்லை. இந்த ஆண்டு ஜூலை மாதம் பெய்ஜிங் அமல்படுத்தத் தொடங்கிய புதிய விதிமுறைகளில், எந்தவொரு அலகு அல்லது தனிநபர் சட்டவிரோத மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளைச் சேர்ப்பதைத் தடை செய்வது மட்டுமல்லாமல், இந்த வகை போக்குவரத்திற்கு "பெரிய வரம்பை" நிர்ணயிக்கிறது: 2024 முதல், சட்டவிரோத மின்சார முச்சக்கரவண்டிகள் மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனங்கள் சாலையில் ஓட்டவோ அல்லது நிறுத்தவோ அனுமதிக்கப்படாது, மேலும் அஞ்சல் எக்ஸ்பிரஸ் துறையும் அதற்குள் அனைத்து சிறப்பு சட்ட வாகனங்களையும் பயன்படுத்த வேண்டும்.

EEC மின்சார முச்சக்கரவண்டி வரலாற்றின் கட்டத்தில் நுழைந்துள்ளது, மேலும் முனைய தளவாடங்களின் முழுமையான டிஜிட்டல் மயமாக்கல் எதிர்காலத்தில் ஒரு முக்கிய போக்காக இருக்கும்.

"இது ஒரு நீலக் கடல்." திரு. டெங்கின் கண்களில், கடல் திறந்திருக்கிறது, காட்சிகள் கவர்ச்சிகரமானவை.

தற்போது, ​​சந்தையில் EEC மின்சார முச்சக்கர வண்டிகளின் சட்டப்பூர்வ மேம்படுத்தலுக்கு முதிர்ந்த தீர்வு எதுவும் இல்லை, மேலும் நகரத்தின் முனையத் திறனுக்கான யுன்லாங் ஆட்டோமொபைலின் சீர்குலைக்கும் திட்டம் திரு. டெங்கை அதிக சமூக மதிப்பைக் காண அனுமதித்துள்ளது.

"இது மிகவும் அர்த்தமுள்ள விஷயமாக நான் பார்க்கிறேன். அது தேசிய அளவிலோ அல்லது சமூக அளவிலோ இருந்தாலும், தொழில்துறை ஒரு தீர்வைக் கோருகிறது. கோடிக்கணக்கான எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரி சகோதரர்களின் பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். இது ஒரு பெரிய பிரச்சனை. . "

கலிபோர்னியா மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்ற திரு. டெங், ஒரு நாள் கணினிகள் மக்களின் வாழ்க்கையைப் பாதிக்கும் என்றும், உலகம் முழுவதும் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்றும் நம்புவதால், கணினி அறிவியலை முதன்மைப் பாடமாகத் தேர்ந்தெடுத்தார். அந்தக் காலத்தில் தனிப்பட்ட கணினி எதுவும் இல்லை. "எனது வாழ்க்கை எப்போதும் அர்த்தமுள்ள விஷயங்களையும், மிகுந்த செல்வாக்குடன் கூடிய விஷயங்களையும் செய்வதாகவே இருந்து வருகிறது."

ஒரு முதலீட்டாளராக, ஒரு தொழிலைத் தொடங்க வேண்டும் என்ற உந்துதல் திரு. டெங்கின் இதயத்தில் பல முறை துளிர்விட்டுள்ளது. பல தொடக்க நிறுவனங்களை பலவீனத்திலிருந்து வலுவாக வளர NGP அறிவுறுத்திய பிறகு, திரு. டெங் அவ்வப்போது அரிப்பு ஏற்பட்டு வருகிறார், மேலும் தனது நண்பர் லீ ஜுனைப் போலவே, ஒரு சிறந்த நிறுவனத்தின் தொழில்முனைவோருக்கு தன்னை அர்ப்பணித்துக் கொள்வதாக கற்பனை செய்கிறார்.

யுன்லாங் கார் வீசிய ஆலிவ் கிளையைப் பெற்றபோது, ​​திரு. டெங் சரியான நேரத்தில் தான் பணியாற்றினார் என்று உணர்ந்தார். அவர் NGP-யில் தனது வாரிசை வளர்த்துள்ளார். திரும்பிய பிறகு, திரு. டெங் இந்தத் துறையில் நிறைய ஆராய்ச்சிகளை மேற்கொண்டார், அதே நேரத்தில், கட்டுரையின் தொடக்கத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, அனைத்து தரப்பு நண்பர்களிடமும் கருத்துக்களைப் பெறுமாறு கேட்டுக் கொண்டார். இரண்டு மாதங்களுக்குள், திரு. டெங் யுன்லாங்கில் சேர முடிவு செய்தார்.

இந்தக் காலகட்டத்தில், திரு. டெங் மற்றும் யுன்லாங் ஆட்டோமொபைலின் பல மூத்த நிர்வாகிகள், தொழில்துறையின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வணிகத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது மற்றும் சிக்கல்களை நேரடியாகத் தீர்ப்பது என்பது குறித்து மீண்டும் மீண்டும் விவாதித்தனர். "Xiaomi Company" மாதிரியின் புத்திசாலித்தனமான தளவாட வாகனம் படிப்படியாக வெளிவந்துள்ளது. இந்த நிறுவனம் நிச்சயமாக தொழில்துறையை சீர்குலைத்து, எதிர்காலத்தில் உலகையே மாற்றும் என்று திரு. டெங் பெருகிய முறையில் நம்பிக்கை கொண்டுள்ளார்.

குழுவுடனான ஆரம்பகால தொடர்பில், யுன்லாங் ஆட்டோமொபைல், ஆட்டோமொடிவ், தகவல் தொடர்பு மற்றும் நுகர்வோர் மின்னணுவியல் துறைகளில் ஏராளமான சிறந்த திறமையாளர்களைச் சேகரித்துள்ளது, இதனால் முழு குழுவும் மிகவும் "கவர்ச்சியாக" தோன்றும் என்பதையும் திரு. டெங் கண்டறிந்தார்.

யுன்லாங் ஆட்டோமொபைலின் தலைமை இயக்க அதிகாரி திருமதி ஜாவோ, மூத்த திறமையாளர்களை யுன்லாங் ஆட்டோமொபைல் ஈர்க்கும் விதம் தனது கற்பனைக்கு அப்பாற்பட்டது என்பதைக் கண்டறிந்தார். திரு. டெங்கைத் தவிர, நிறுவனத்தின் நிறுவனர்கள் மற்றும் கூட்டாளர்கள் உட்பட பிற துறைகளில் உள்ள பல நிபுணர்களையும் அவர் நிறுவனத்தில் சேர அழைத்துள்ளார்.

அதற்கும் மேலாக, கெரிங்கில் உள்ள பல பொறியாளர்கள் Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur மற்றும் பிற நிறுவனங்களிலிருந்தும் பணியமர்த்தப்படுகிறார்கள். "எந்தவொரு நடுத்தர நிறுவனத்திலும், அந்தப் பதவி நிச்சயமாக துணைத் தலைவர் நிலைக்கு மேலே உள்ளது. ஆட்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வதற்கான எங்கள் தரநிலை உலகின் சிறந்த 500 நிறுவனங்கள், மேலும் நாங்கள் உலகின் சிறந்த 500 நிறுவனங்களுக்கு அழைப்பு விடுக்கிறோம். சில இரண்டாம் தர திறமையாளர்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வது நிச்சயமாக வேலை செய்யாது" என்று திருமதி ஜாவோ கூறினார்.

திருமதி ஜாவோவும் கூட அப்படித்தான். அவர் Xiaomi-யில் இருந்தபோது, ​​சுற்றுச்சூழல் சங்கிலியில் பல்வேறு வகைகளுக்கு ஒருங்கிணைந்த விநியோகச் சங்கிலி அமைப்பை உருவாக்கும் பொறுப்பில் இருந்தார். பாரம்பரிய விநியோகச் சங்கிலி நிர்வாகத்திலிருந்து வேறுபட்டு, Xiaomi-யின் சுற்றுச்சூழல் சங்கிலியில் ஸ்மார்ட் வன்பொருள் முதல் குடைகள் மற்றும் எழுதுபொருள் வரை பல்வேறு வகைகள் உள்ளன. ஒருங்கிணைந்த விநியோகச் சங்கிலி அமைப்புடன் சுற்றுச்சூழல் சங்கிலியைத் திறக்க, சிக்கலானது தவிர்க்க முடியாமல் அதிவேகமாக அதிகரிக்கும்.

அப்படியிருந்தும், அவர் Xiaomi-யின் சுற்றுச்சூழல் சங்கிலிக்காக புதிதாக ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட கொள்முதல் தளத்தை உருவாக்கினார். ஒரு விநியோகச் சங்கிலி அமைப்பாக, இந்த தளம் மிக உயர்ந்த செயல்பாட்டுத் திறனைக் கொண்டுள்ளது. 100க்கும் மேற்பட்ட தினை சுற்றுச்சூழல் சங்கிலி நிறுவனங்கள், 200க்கும் மேற்பட்ட ஃபவுண்டரிகள் மற்றும் 500க்கும் மேற்பட்ட சப்ளையர்களை இணைக்க இரண்டு பேர் மட்டுமே தேவை.

திருமதி ஜாவோவை ஜேசன் லியுவுக்கு அறிமுகப்படுத்தியவர் சியோமியில் அவரது பழைய முதலாளி திரு. லியு ஆவார். யுன்லாங் மோட்டார் ஒரு பங்குதாரராக மாற இரண்டு மாதங்களுக்கும் குறைவான நேரமே ஆன போதிலும், திரு. லியுவும் யுன்லாங் மோட்டார் நிறுவனத்தின் நிறுவனர் ஜேசன் லியுவும் பல ஆண்டுகளாக நண்பர்களாக உள்ளனர். யுன்லாங் ஆட்டோமொபைலின் மாற்றத்திற்கான ஒரு புதிய உத்தியை உருவாக்கிய பிறகு, ஜேசன் லியு பொருத்தமான COO வேட்பாளர்களைத் தேடத் தொடங்கினார். அந்த நேரத்தில் சியோமியை விட்டு வெளியேறி புல் எலக்ட்ரிக்கில் சேர்ந்த திருமதி ஜாவோவை திரு. லியு அவருக்கு பரிந்துரைத்தார்.

திரு. டெங்கைப் போலவே, திருமதி ஜாவோவும் ஜேசன் லியுவுடன் ஒரு முறை மட்டுமே தொடர்பு கொண்டிருந்தார், மேலும் இந்த நிறுவனத்தால் மாற்றப்பட்டார். EEC மின்சார வாகனத் துறை ஒரு முதிர்ந்த விநியோகச் சங்கிலியைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் "Xiaomi நிறுவன மாதிரியில்" கார்களை உருவாக்க விரும்பினால் கற்பனைக்கு இன்னும் நிறைய இடம் உள்ளது.

இதற்கு முன்பு EEC மின்சார வாகனத் துறையுடன் தொடர்பில்லாத போதிலும், Xiaomi-யின் பணி அனுபவம், விநியோகச் சங்கிலி நிர்வாகத்தின் அடிப்படை தர்க்கத்தைக் கண்டறிய உதவியதாக திருமதி ஜாவோ நம்பிக்கை கொண்டுள்ளார். EEC மின்சார வாகனத் துறையை மாற்றுவதற்கு இந்த தர்க்கங்களைப் பயன்படுத்துவது ஸ்மார்ட் வீடுகளில் தொடர்ந்து ஈடுபடுவதை விட மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.

நிறுவனர் ஜேசன் லியு விவரித்த தொலைநோக்குப் பார்வையில், யுன்லாங் ஆட்டோமொபைல் ஃபார்ச்சூன் 500 நிறுவனமாக மாறும், ஆனால் திருமதி ஜாவோ இதை ஒரு நடைமுறைக்கு மாறான வேலை என்று நினைக்கவில்லை. அவரது பார்வையில், இந்த இலக்கு சரியான நேரத்தையும் இடத்தையும் ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் அது யதார்த்தமாக மாற முடியுமா என்பது இணக்கத்தின் விஷயம் மட்டுமே. தன்னை உணர விரும்பும் எந்தவொரு மூத்த திறமையாளருக்கும், தன்னை வணங்காமல் ஒரு பெரிய தொழில் மாற்றத்தில் பங்கேற்பது உண்மையில் நியாயமற்றது.