திரு. டெங்கிற்கு யுன்லாங் ஆட்டோமொபைலில் சேருவதற்கான வாய்ப்பு, பதவியேற்ற சிறிது நேரத்திலேயே திருமதி ஜாவோ அவரை அழைத்த ஒரு ஆலோசனை அழைப்பின் மூலம் கிடைத்தது.
திரு. டெங் சீனாவின் துணிகர மூலதன வட்டத்தில் ஒரு பெரியவர்.அவர் ஆப்பிளின் சீனா கிளையின் நிறுவனராக இருந்தார், பின்னர் நோக்கியாவின் உலகளாவிய துணைத் தலைவராக பணியாற்றினார், சீன சந்தையை கடந்து 2ஜி சகாப்தத்தில் உலகளாவிய மேலாதிக்கமாக மாறுவதற்கு நோக்கியாவுக்கு உதவினார்.அப்போதிருந்து, அவர் தொடர்ச்சியாக AMD இன் மூத்த துணைத் தலைவராகவும், கிரேட்டர் சீனாவின் தலைவராகவும், நோக்கியா வளர்ச்சி நிதியத்தின் நிர்வாக இயக்குநராகவும், கூட்டாளராகவும் பணியாற்றினார்.முதலீட்டாளராக மாறிய பிறகு, Xiaomi கார்ப்பரேஷன், UC யூஷி மற்றும் கஞ்சி போன்ற பல யூனிகார்ன்களில் முதலீடு செய்ய சீனக் குழுவை திரு. டெங் வழிநடத்தினார்.
யுன்லாங் ஆட்டோவில் வந்த பிறகு, மற்ற தரப்பினருக்கு ஆலோசனையை விட அதிக உதவி தேவை என்பதை திரு. டெங் கண்டறிந்தார்.ஜேசன் லியு தான் அவரை விரும்பி, யுன்லாங்கில் இணைந்து தொழில்துறையை சீர்குலைக்கும் மற்றும் உலகத்தை ஒன்றாக மாற்றும் ஒன்றைச் செய்ய அழைத்தார்.
உலகை மாற்றுவது என்பது ஒரு ஸ்மார்ட் சிட்டியின் புதிய உள்கட்டமைப்பாக, யுன்லாங் மோட்டார்ஸ் "ஸ்மார்ட் ஹார்டுவேர் + சிஸ்டம் + சர்வீஸ்" என்ற ஒருங்கிணைந்த முழு-செயல்முறை தளவாடத் தீர்வை, "Xiaomi நிறுவனம்" மாதிரியைப் பயன்படுத்தி, அதற்கு பதிலாக IoT வணிக வாகன தீர்வுகளை வழங்க வேண்டும். பரிமாணத்தை குறைப்பதற்காக.இரண்டு மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்கள் விரைவில் பெரிய அளவிலான மாற்றத்தை உணரும்.
நிறுவனர் ஜேசன் லியுவை அவர் முதன்முதலில் சந்தித்தபோது, திரு. டெங்கின் கண்கள் ஒளிர்ந்தன, மேலும் அவர் ஒரு நாடகத்தை உணர்ந்தார்.
தளவாட அமைப்பு என்பது நாட்டின் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு ஆகும், மேலும் இது தேசிய பொருளாதாரத்தின் அடிப்படை "தமனி" ஆகும்.சீனாவின் தளவாட வளர்ச்சி நிலை உலகை வழிநடத்துகிறது, குறிப்பாக தொற்றுநோய் காலத்தில், சமூகப் பொருளாதாரத்திற்கு தளவாடங்களின் துணைப் பங்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது மற்றும் குடியிருப்பாளர்களின் அன்றாட தேவைகளை உறுதி செய்கிறது.
"14 வது ஐந்தாண்டு திட்டம்" முன்மொழிவு தொழில்துறை சங்கிலி விநியோக சங்கிலியின் நவீனமயமாக்கல், நவீன தளவாட அமைப்பு, ஒரு சிறந்த நவீன சுழற்சி அமைப்பு, டிஜிட்டல் வளர்ச்சியின் முடுக்கம் மற்றும் மென்மையான உள்நாட்டு சுழற்சிக்கான தேவைகளை முன்வைக்கிறது.இருப்பினும், டெர்மினல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் இணைப்பு எப்போதும் பழமையானதாகவும் குழப்பமானதாகவும் உள்ளது.எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரி நண்பர்களின் மின்சார இரண்டு அல்லது மூன்று சக்கர வாகனங்களுக்கு மாற்று என்ன?இது பல வருடங்களாக அரசாங்கத்தால் தீர்க்க முடியாத பிரச்சினையாக உள்ளது.குறிப்பாக, மாநில அஞ்சல் நிர்வாகம் போன்ற திறமையான அதிகாரிகள் டிஜிட்டல் செயல்பாடு மற்றும் முனைய விநியோகத்தை நிர்வகிப்பதற்கான வலுவான விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளனர்.
2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், போக்குவரத்து அமைச்சகம், பொதுப் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் தளவாட வாகனங்கள் தொடர்பான பல கொள்கைகளை வெளியிட்டன, எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரி வாகனங்களின் குறைந்த பாதுகாப்பு காரணமாக நகர்ப்புற போக்குவரத்தை பாதிக்கும் குழப்பத்தைத் தீர்க்கும் நம்பிக்கையில்.
பல்வேறு இடங்களில் ஆரம்பகால கொள்கை நடைமுறையில், மினி EEC மின்சார கார் திட்டமிடப்பட்ட மாற்றாக உள்ளது.ஆனால் பயன்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு, விலை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையின் அடிப்படையில் இணக்கமான கார்கள் EEC மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளுக்கு போட்டியாக இல்லை என்பதை மக்கள் கண்டறிந்தனர்.இன்றும் கூட, மின்சார முச்சக்கரவண்டிகள் இன்னும் பெரும்பாலான நகரங்களில் உள்ளன, இது எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரி சேவைகளின் கடைசி மைலுக்கு ஆதரவளிக்கிறது.
இருப்பினும், எல்லா இடங்களிலும் மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளை அகற்றும் வேகம் நிற்கவில்லை.பெய்ஜிங் இந்த ஆண்டு ஜூலையில் அமல்படுத்தத் தொடங்கிய புதிய விதிமுறைகளில், எந்தவொரு யூனிட்டும் அல்லது தனிநபரும் சட்டவிரோத மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளைச் சேர்ப்பதைத் தடைசெய்வது மட்டுமல்லாமல், இந்த வகை போக்குவரத்துக்கு "பெரிய வரம்பை" அமைக்கிறது: 2024 முதல், சட்டவிரோத மின்சாரம் மூன்று - சக்கர மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனங்கள் சாலையில் ஓட்டவோ அல்லது நிறுத்தவோ அனுமதிக்கப்படாது, மேலும் அஞ்சல் விரைவுத் துறையும் அனைத்து சிறப்பு சட்ட வாகனங்களையும் பயன்படுத்த வேண்டும்.
EEC மின்சார முச்சக்கரவண்டி வரலாற்றின் கட்டத்தில் நுழைந்துள்ளது, மேலும் டெர்மினல் தளவாடங்களின் முழுமையான டிஜிட்டல் மயமாக்கல் எதிர்காலத்தில் ஒரு முக்கிய போக்காக இருக்கும்.
"இது ஒரு நீல கடல்."திரு. டெங்கின் பார்வையில், கடல் திறந்திருக்கும் மற்றும் இயற்கைக்காட்சி கவர்ச்சிகரமானது.
தற்போது, சந்தையில் EEC மின்சார முச்சக்கரவண்டிகளை சட்டப்பூர்வமாக மேம்படுத்துவதற்கு முதிர்ந்த தீர்வு எதுவும் இல்லை, மேலும் யுன்லாங் ஆட்டோமொபைலின் நகரின் முனையத் திறனுக்கான சீர்குலைக்கும் திட்டம் திரு. டெங்கை அதிக சமூக மதிப்பைக் காண அனுமதித்துள்ளது.
"இது மிகவும் அர்த்தமுள்ள விஷயமாக நான் பார்க்கிறேன்.அது தேசிய அல்லது சமூக மட்டத்தில் இருந்து இருந்தாலும், தொழில்துறை ஒரு தீர்வைக் கோருகிறது.பல்லாயிரக்கணக்கான எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரி சகோதரர்களின் பாதுகாப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.இது ஒரு பெரிய வலி புள்ளி.."
கலிபோர்னியா ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டியில் பட்டம் பெற்ற திரு. டெங், ஒரு நாள் கணினிகள் மக்களின் வாழ்க்கையைப் பாதிக்கும் மற்றும் முழு உலகிலும் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று அவர் நம்புவதால், கணினி அறிவியலில் முக்கியப் படிப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தார்.அந்த காலத்தில் தனிப்பட்ட பிசி இல்லை."எனது வாழ்க்கை எப்போதுமே அர்த்தமுள்ள விஷயங்களையும் விஷயங்களையும் பெரும் செல்வாக்குடன் செய்து வருகிறது."
ஒரு முதலீட்டாளராக, ஒரு தொழிலைத் தொடங்க வேண்டும் என்ற ஆர்வம் திரு. டெங்கின் இதயத்தில் பலமுறை துளிர்விட்டது.NGP பல ஸ்டார்ட்-அப் நிறுவனங்களை பலவீனத்தில் இருந்து வலுவாக வளர அறிவுறுத்திய பிறகு, திரு. டெங் தனது நண்பர் லீ ஜுனைப் போலவே, ஒரு பெரிய நிறுவனத்தின் தொழில்முனைவோருக்கு தன்னை அர்ப்பணிப்பதாக கற்பனை செய்துகொண்டு, அவ்வப்போது அரிப்புக்கு ஆளானார்.
யுன்லாங் கார் எறிந்த ஆலிவ் கிளையைப் பெற்றபோது, திரு. டெங் நேரம் சரியாக இருப்பதாக உணர்ந்தார்.அவர் தனது வாரிசை என்ஜிபியில் வளர்த்துள்ளார்.திரும்பிய பிறகு, திரு. டெங் இந்தத் தொழிலைப் பற்றி நிறைய ஆராய்ச்சிகளை மேற்கொண்டார், அதே நேரத்தில், கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, அனைத்து தரப்பு நண்பர்களையும் கருத்துக்களைக் கேட்கும்படி கேட்டார்.இரண்டு மாதங்களுக்குள், யுன்லாங்கில் இணையும் முடிவை திரு. டெங் எடுத்தார்.
இந்த காலகட்டத்தில், திரு. டெங் மற்றும் யுன்லாங் ஆட்டோமொபைலின் பல மூத்த நிர்வாகிகள், தொழில்துறையின் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு வணிகத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது மற்றும் வலிப்புள்ளிகளை நேரடியாகத் தாக்குவது எப்படி என்பதை மீண்டும் மீண்டும் விவாதித்தார்கள்."சியோமி கம்பெனி" மாடலின் அறிவார்ந்த தளவாட வாகனம் படிப்படியாக வெளிவந்துள்ளது.இந்த நிறுவனம் நிச்சயமாக தொழில்துறையை சீர்குலைத்து, எதிர்காலத்தில் உலகை மாற்றும் என்று திரு. டெங் பெருகிய முறையில் நம்பிக்கை கொண்டுள்ளார்.
குழுவுடனான ஆரம்பகால தொடர்பில், திரு. டெங், யுன்லாங் ஆட்டோமொபைல் வாகனம், தகவல் தொடர்பு மற்றும் நுகர்வோர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொழில்களில் அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறந்த திறமைகளை சேகரித்து, ஒட்டுமொத்த குழுவையும் மிகவும் "கவர்ச்சியாக" தோற்றமளிக்கிறது.
யுன்லாங் ஆட்டோமொபைலின் சிஓஓ திருமதி ஜாவோ, மூத்த திறமையாளர்களுக்கு யுன்லாங் ஆட்டோமொபைலின் கவர்ச்சி தன் கற்பனைக்கு அப்பாற்பட்டது என்பதைக் கண்டறிந்தார்.திரு. டெங்கைத் தவிர, நிறுவனத்தின் நிறுவனர்கள் மற்றும் பங்குதாரர்கள் உட்பட பிற துறைகளில் உள்ள பல நிபுணர்களையும் நிறுவனத்தில் சேர அழைத்துள்ளார்.
அதற்கும் மேலாக, Kering இல் உள்ள பல பொறியாளர்கள் Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur மற்றும் பிற நிறுவனங்களிலிருந்தும் பணியமர்த்தப்படுகிறார்கள்."எந்தவொரு நடுத்தர நிறுவனத்திலும், பதவி நிச்சயமாக துணைத் தலைவர் நிலைக்கு மேலே உள்ளது.ஆட்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வதற்கான எங்கள் தரநிலையானது உலகின் சிறந்த 500 நிறுவனங்களாகும், மேலும் உலகின் சிறந்த 500 நிறுவனங்களுக்கு நாங்கள் அழைப்பு விடுக்கிறோம்.சில இரண்டாம் தர திறமையாளர்களை பணியமர்த்துவது நிச்சயமாக வேலை செய்யாது.திருமதி ஜாவோ கூறினார்.
திருமதி ஜாவோ கூட அப்படித்தான்.அவர் Xiaomi இல் இருந்தபோது, சுற்றுச்சூழல் சங்கிலியில் வெவ்வேறு பிரிவுகளுக்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த விநியோகச் சங்கிலி அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு அவர் பொறுப்பேற்றார்.பாரம்பரிய விநியோகச் சங்கிலி நிர்வாகத்திலிருந்து வேறுபட்டது, Xiaomi இன் சூழலியல் சங்கிலியானது ஸ்மார்ட் ஹார்டுவேர் முதல் குடைகள் மற்றும் எழுதுபொருட்கள் வரை பரந்த அளவிலான வகைகளை உள்ளடக்கியது.ஒரு ஒருங்கிணைந்த விநியோகச் சங்கிலி அமைப்புடன் சுற்றுச்சூழல் சங்கிலியைத் திறக்க, சிக்கலானது தவிர்க்க முடியாமல் அதிவேகமாக அதிகரிக்கும்.
அப்படியிருந்தும், அவர் புதிதாக Xiaomi இன் சுற்றுச்சூழல் சங்கிலிக்காக ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட கொள்முதல் தளத்தை உருவாக்கினார்.விநியோகச் சங்கிலி அமைப்பாக, இந்த இயங்குதளமானது மிக உயர்ந்த இயக்கத் திறனைக் கொண்டுள்ளது.100 க்கும் மேற்பட்ட தினை சுற்றுச்சூழல் சங்கிலி நிறுவனங்கள், 200 க்கும் மேற்பட்ட ஃபவுண்டரிகள் மற்றும் 500 க்கும் மேற்பட்ட சப்ளையர்களை இணைக்க இரண்டு பேர் மட்டுமே தேவை.
ஜேசன் லியுவிற்கு திருமதி ஜாவோவை அறிமுகப்படுத்தியவர், Xiaomi இல் அவரது பழைய முதலாளியான Mr. Liu ஆவார்.யுன்லாங் மோட்டார் பங்குதாரராவதற்கு இரண்டு மாதங்களுக்கும் குறைவான காலமே எடுத்துக் கொண்டாலும், திரு. லியுவும் யுன்லாங் மோட்டரின் நிறுவனர் ஜேசன் லியுவும் பல ஆண்டுகளாக நண்பர்களாக உள்ளனர்.யுன்லாங் ஆட்டோமொபைலின் மாற்றத்திற்கான ஒரு புதிய உத்தியை உருவாக்கிய பிறகு, ஜேசன் லியு பொருத்தமான COO வேட்பாளர்களைத் தேடத் தொடங்கினார்.அந்த நேரத்தில் சியோமியை விட்டு வெளியேறி புல் எலக்ட்ரிக் நிறுவனத்தில் சேர்ந்திருந்த திருமதி ஜாவோவை திரு. லியு அவருக்கு பரிந்துரைத்தார்.
திரு. டெங்கைப் போலவே, திருமதி ஜாவோவும் ஜேசன் லியுவுடன் ஒருமுறை மட்டுமே தொடர்பு கொண்டார் மற்றும் இந்த நிறுவனத்தால் மாற்றப்பட்டார்.EEC மின்சார வாகனத் துறையில் முதிர்ந்த விநியோகச் சங்கிலி உள்ளது, ஆனால் அது "Xiaomi நிறுவன மாடலில்" கார்களை உருவாக்க விரும்பினால், கற்பனைக்கு இன்னும் நிறைய இடங்கள் உள்ளன.
EEC எலக்ட்ரிக் வாகனத் துறையில் அவர் இதற்கு முன் வெளிப்படவில்லை என்றாலும், Xiaomiயின் பணி அனுபவம் விநியோகச் சங்கிலி நிர்வாகத்தின் அடிப்படை தர்க்கத்தைக் கண்டறிய உதவியது என்று திருமதி ஜாவோ நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.ஸ்மார்ட் ஹோம்களில் தொடர்ந்து ஈடுபடுவதை விட EEC மின்சார வாகனத் தொழிலை மாற்றுவதற்கு இந்த தர்க்கங்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.
நிறுவனர் ஜேசன் லியு விவரித்த பார்வையில், யுன்லாங் ஆட்டோமொபைல் பார்ச்சூன் 500 நிறுவனமாக மாறும், ஆனால் திருமதி ஜாவோ இது ஒரு உண்மையற்ற பை என்று நினைக்கவில்லை.அவரது பார்வையில், இந்த இலக்கு சரியான நேரத்தையும் இடத்தையும் ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் அது உண்மையாக மாற முடியுமா என்பது நல்லிணக்கத்தின் விஷயம் மட்டுமே.தன்னை உணர விரும்பும் எந்தவொரு மூத்த திறமையாளரும், தன்னை தலைவணங்காமல் ஒரு பெரிய தொழில் மாற்றத்தில் பங்கேற்பது உண்மையில் நியாயமற்றது.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-11-2021